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ヤマト配達員「アマゾンのロゴを見ると吐き気がする」

大量のアマゾンの荷物を一手に引き受けるヤマトのドライバーは毎日、フル稼働だ。同社の社員ドライバー（２８歳）がこう明かす。

「会社の始業は朝８時ですが、そんな時間に出勤していては荷物をさばき切れません。７時過ぎには会社に出て、自分の荷物を積み込み、８時過ぎには営業所を出発。荷台に積む荷物の３〜４割がアマゾンの商品ですが、配達先に到着しても２〜３割が不在で燃料を浪費するだけの“ムダ走り”が増え、再配達が必要になります。

時間指定が１２時〜１４時に集中すると昼食休憩は取れず、２０時〜２１時に集中すると営業所に戻るのは２１時過ぎになり、タイムカードを打ってから“無給”の事務作業を強いられます。１ヵ月の所定労働時間を超えると会社的にヤバいらしく、繁忙期は『タイムカードを押してから残務処理をやってくれ』と上司から言われるんです。

体は相当きついですね。体調を崩しても、他のドライバーに迷惑が掛かるので休めませんし…。月収は２８万円ですが、全然わりに合っていません。扱う荷物が多い日には、ついお客さんが不在でも玄関前に荷物を置いていってしまいます」

アマゾンの荷物を運ぶ作業は精神的にもツラい。

「アマゾンの荷物は一個２５０円程度で契約しています。他の荷物に比べれば、半額以下の激安料金。それなのに再配達は多いわ、時間指定でルート計画は狂うわで、運べば運ぶほど『赤字になってるんじゃ…？』と徒労感が募ります。

できることなら、会社にはアマゾンとの取引きをやめてほしいと思う。あのロゴを見るだけで吐き気がすることもあるので…」

こうしたヤマトのドライバーの過酷な現状はＴＶや新聞でさんざん報道されているところだ。そのためか、日経新聞が実施した読者アンケート『ヤマトの値上げ、賛成ですか？』の回答結果を見ると、実に８割の人が『賛成』の意向を示している。

さらに、前出のヤマトのドライバーはこう話す。

「時間指定で荷物の到着が遅れると、以前は『遅い！』『それでもプロか！？』なんて怒られることが多かったのですが、最近は『御苦労さま』『頑張ってね』と温かい言葉を掛けてくれるお客さんが増えています。仕事が大変なのは変わらないけど、ありがたいですね」
http://news.livedoor.com/article/detail/12851333/

アマゾンは悪うないよ
そういう契約をしたヤマト、あるいは、人手が足りないのに補充しないヤマトが悪い
人が集まらなければ給料上げるしかない、上げたら経営が成り立たないなら
それはもう商売としては終わっているのだろう