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■本文	>>45 日産「無資格検査とか騒いでるけど、そもそもそんな検査日本しかやってなくね？」日産とスバルが出荷前の検査を無資格者にやらせていたとして、新聞で大騒ぎになっている。でも、この検査違反に対して、アメリカなどから批判の声が届いたとは報じられていない。海外に日本で生産された車が大量に輸出されているはずなのに、何か変である。そもそも、「もぐり検査」によって欠陥が見逃されたため、事故が起きたとは報じられていない。改めに検査したら、欠陥が見つかったわけでもない。要するに規則に従って検査しなかったことだけが大きく取り上げられている。少しネットで調べると、日本のような制度は世界の主流ではない。アメリカにはないようだ。国内で生産した車に検査が義務づけられているのは国内販売用だけだとも。思うに、過去のぼろっちい車の歴史があり、そんな腐った車を売ってはいけないというので、国土交通省（そもそもは運輸省）によって義務づけられた制度が出発点にある。それが今も残っているようだ。現実はというと、車は製造の主要なプロセスで機械装置によってコントロールされ、検査されているはずである。人の目で見るよりも正確だろう。僕自身、車ではないが某機器製造の工場見学で、現在の検査装置の素晴らしさを目の当たりにしている。もっと言うと、この検査の本来の義務者は国である。それをメーカーに押しつけてやらせている。このお任せ方式は、サラリーマンの税金の源泉徴収事務と同じだと思える。国の代わりに企業が事務を行っているのに、少しミスると国からギャンギャン言われる。「力関係によって偉そうにしている」に過ぎない。こんな枝葉末節と思える事件で、日本車に対する海外からの信頼を失ったらどうするのか。今の政府全体の、ある意味で現代版「富国」政策と反してしまうのではないのか。国土交通省にかぎらない。時代にそぐわない許認可事項がないのかどうか。あったとして、どのように変えればいいのか。もっと真面目に考えてほしいものだ。メディアもまた、「何か変だ」と気づき、調べるべきである。 http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13844215/ 6: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 22:40:58.01 ID:8Eyb8+6CO 自分たちと国が決めたルールなんだからそこは守れよって話だよ 7: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 22:41:33.63 ID:GqiI+LtX0 やっちゃえ日産 9: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 22:41:53.55 ID:OUD9roua0 検査と言うよりナンバー付けて走らすための手続きと言った方がいいどの国でもあるんじゃないの？勝手に車作っても無検査でナンバー取れる国なんてあんのか 37: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 22:50:15.59 ID:T616h9yV0 >>9 アメリカは州によっては車検すらないから、時々すげー車が走ってる 43: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 22:52:14.69 ID:S5cMBIvg0 >>9 イギリス厳しいけど衰退してるしな 67: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 23:02:53.90 ID:meXpl1Qn0 >>9 あれか、ボディサイズとか測ったりするヤツ（）か出来栄えとか不良云々より、法的義務を果たす意味合いが強いんだろうな例え実用上意味のない資格であったとしてもどんな資格か知らんが有資格者がやれば済む話ではあるがどっちみち国内向けの話であって海外には関係ないわな国内向けラインのみ停止（）とか草しか生えない 72: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 23:05:34.71 ID:qs6LwPYA0 >>9 国内向け以外は生産止まってない、そういうことなんだわ 105: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 23:39:11.98 ID:tMDPbpmr0 >>9 アメリカだと15分で終わる排ガスの検査だけだったな。だから窓にダンボール貼り付けてる車とか余裕で走ってる。 12: 以下、＼(^o^)／で30がお送りします 2017/11/04(土) 22:42:42.55 ID:Vje9vlQg0 制度が問題なら変えるように働きかけりゃいいだけだろ自動車メーカーは力持ってんだから団結すりゃ大抵の要求は通るだろやるべきことをやらないくせに制度がおかしいと言って違反するのは道理に外れた行為だ
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