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■本文	>>448 【宅配】「いてくれ…」　祈る気持ちでインターホン　荷物1個164円宅配便のドライバーの負担増が社会問題化している。インターネット通販の拡大で荷物の数は増える一方、人手不足により長時間勤務が恒常化しているためで、大手業者を中心に宅配事業の見直しが始まっている。道内でも労働環境の過酷さは年々増しているという。通販の荷物を配達する車に同乗し、ドライバーの現状を見つめた。「昨日、不在連絡票を入れたんですが電話がなくて。きょうも留守でした」季節外れの吹雪となった４月中旬の平日。札幌市北区の篠路、屯田地域などを担当する赤帽北海道軽自動車運送協同組合（札幌）のドライバー川端康雄さん（７８）は配達先マンションから肩を落として戻ってきた。この日の荷物は、当日分２０個と前日の未配達分１２個を合わせた３２個。自営業者でつくる赤帽北海道が、道外の通販会社から請け負ったものだ。「多い日は６０個。これでも大手の半分くらいかな」。ただ、担当エリアは大手より広く、移動の負担は少なくない。通販の荷物は１０年ほど前から増え、再配達も増えた。１人暮らしや共働き世帯が増えたためとみられる。一方、赤帽のドライバーの手取り運賃は荷物１個１６４円。荷主の経費削減や競争激化で、約３０年前と比べ半額近くに減った。午後５時を過ぎると川端さんの携帯電話が次々と鳴った。帰宅して不在連絡票を確認した人からの連絡だ。それから再配達分を中心に回った。「夜に集中的に宅配すればと思うかもしれませんが、それでは時間が足りない。日中に種をまかないと連絡も来ないので」午後７時すぎ。宅配先のマンション入り口に、大手のドライバーが両脇に荷物を抱えて駆け込んできた。「彼らは荷物が多い。この時間に配りきらないといけないから、時間に追われてるんですよ」この日、最後の訪問先は室内に明かりがついていたが、応答はない。「何ででしょうね」と川端さんは首をかしげる。積み込み作業から１１時間が経過した午後８時、仕事を終えた。荷物３２個のうち再配達したのは９個。再訪しても引き渡せなかった２個を翌日に持ち越した。配信　04/25 07:00、04/25 07:49 北海道新聞　続きは会員登録をしてご覧になれます http://dd.hokkaido-n...ciety/1-0393062.html
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